FKM/ECO 4 sloja ojačana SAE J30R9 crijevo za gorivo sustava za ubrizgavanje goriva za automobile
| Proizvod: | FKM/ECO 4 sloja ojačana SAE J30R9 crijevo za gorivo sustava za ubrizgavanje goriva za automobile |
| Predmet broj.: | JBD-E018 |
| Veličina i oblik: | ID≥Φ2,5 mm; Prilagođeno prema potrebi. |
| Materijal: | FKM/EKO/PREĐA/EKO |
| Boja: | Crno |
| Primjena | Upotreba za ubrizgavanje goriva/sustav dovoda goriva u automobilima, motociklima. ATV, vrtnim strojevima, motorima, generatorima i tako dalje |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM i tako dalje |
| Otpremna luka | Xiamen |
| OEM/ODM | Prihvaćeno |
| Paket | PE vrećica + karton + paleta |
| Uvjeti plaćanja | T/T, L/C, Western Union |
| Tvornica | Registriran prema ISO/IATF16949 |
| Tehnički timovi | 30+ godina iskustva |
| Uzorak vremena isporuke | 7-15 dana |
| Vrijeme proizvodnje | 20-30 dana |
OEM & ODM
FKM/ECO 4 sloja ojačanog ubrizgavanja goriva za automobile, sustav dovoda goriva Ulazno crijevo spremnika za gorivo može se prihvatiti OEM i OEM prema nacrtima, uzorcima i drugim specifikacijama klijenta, naširoko se primjenjuju u industriji automobila i motocikala i motora itd., crijevo za gorivo, visoke temperature i Visokotlačno crijevo za gorivo, EFI crijevo za gorivo, crijevo za dovod zraka proizvodi se u našoj tvornici.Sva crijeva koja smo proizveli podliježu u našem laboratoriju potrebnim ispitivanjima i zadovoljavaju standarde SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM i tako dalje,
Glavni materijali su FKM/ECO;FKM/EKO/PREĐA/EKO;ACM/PREĐA/ACM;NBR/PREĐA/CSM;NBR/PREĐA/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.i tako dalje.
SPECIFIKACIJA
| Ispitni uvjet i rezultat | ||||||||||
| NO | Artikal | Ispitni uvjet | Osnovna vrijednost | Ispitna vrijednost | Suditi | |||||
| 1 | Ispitivanje pucanjem | Ispitajte tlak pucanja | ≥6,2 MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | Ispitivanje vakuumskog kolapsa | 一81 KPa, 15-60 sekundi | Brzina promjene OD, maks.: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Fleksibilnost | A)、Odležati na suhoj toplini 135 ℃ × 70 sati, nakon odležavanja kondicionirati na -40 ℃ × 5 sati | Fiksirano u hladnoj komori kroz 180 stupnjeva od središnje linije do promjera 10 puta maksimalnog OD crijeva | NIJE PRIJELOM, BEZ PUKOTINA, NOČEKS, BEZ PAUZA | OK | |||||
| Tlak pucanja ≥0,69 MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B) 、 Uroniti u ASTM ulje br. 3 na 135 ℃ × 70 H, zatim kondicionirati na -40 ℃ × 5 sati | Fiksirano u hladnoj komori kroz 180 stupnjeva od središnje linije do promjera 10 puta maksimalnog OD crijeva | NIJE PRIJELOM, BEZ PUKOTINA, NOČEKS, BEZ PAUZA | OK | |||||||
| Tlak pucanja≥0,69MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Vlačna čvrstoća | Vanjski sloj ≥8MPa Srednji/unutarnji sloj ≥5MPa | Vanjski: 10MPa Srednje: 10 MPa Unutarnji: 9 MPa | OK | ||||||
| Elongacija | Vanjski sloj ≥150% Srednji/unutarnji sloj ≥125% | Vanjski: 259% Srednje: 296% Unutarnji: 276% | OK | |||||||
| 5 | Otpornost na suhu toplinu | Nakon 150 ℃*7 dana odležavanja, polako ispravite | Površina bez pucanja i karbonizacije | Nema pucanja i karbonizacije | OK | |||||
| 6 | OTPOR NA GORIVO | Za uranjanje u GORIVO C RT*48Hr | Unutarnji sloj: stopa promjene volumena ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | OTPORNOST NA ULJE | 试 Za uranjanje u ASTM ulje 3#150℃*7 sati | Vanjski sloj: Stopa promjene vlačne čvrstoće ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | OTPORNOST NA OZON | MORA BITI U SKLADU S ASTM D 1149, UZORAK SE TREBA OSTAVITI U POSUDI BEZ OZONA 23 ℃ × 24 H, A MONTIRANI UZORAK ĆE BITI STAVLJEN U KOMORU ZA ISPITIVANJE KOJA SADRŽI OZON NA 100 MPA × 40 ℃, NAKON 70 sati IZLAGANJA | BEZ PUKOTINA (VIZUALNO PROVJERITE POD POVEĆANJEM 7X) | Nema pukotina | OK | |||||
| 10 | PRIJEPLJANJE | Duljina 25,4mm | snaga ljuštenja ≥35.6N | 75N | OK | |||||
| 11 | OTPORNOST NA SAVIJANJE | UZORAK DUGE 300 MM, 23 ℃ × 2H, SAVIJITE CRIJEVO DUŽ NJEGOVE PRIRODNE ZAKRIVLJENOSTI I DRUGI KRAJ PAŽLJIVO UMETNITE U DRUGU RUPU DA STRUŠI 63 MM VAN S DRUGE STRANE | Lopta može slobodno proći | Lopta može slobodno proći | OK | |||||
| 12 | Test otpornosti na gorivo etanolom | Uranjati u 85% FUEL D+15% apsolutni etil alkohol RT *70Hr | Unutarnji sloj: brzina promjene vlačne čvrstoće Max -40% ; | -20% | OK | |||||
| Unutarnji sloj: Stopa promjene istezanja: Maks. -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Unutarnji sloj: Stopa promjene volumena: Max 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | TEST OKSIDIRANOG GORIVA | — Izrežite tri zatezna uzorka (D471 C#) da ih uronite u smjesu od 200 ml koja se sastoji od 3600 ml ASTM goriva "B" i 10 ml 90% t-butil hidroperoksida na 40 ℃*14 dana | Unutarnji sloj: brzina promjene vlačne čvrstoće Max -30% ; | -15% | OK | |||||
| Unutarnji sloj: Stopa promjene istezanja: Maks. -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Test niske propusnosti | ASTM FULE C, METODE SU U SKLADU S 9.1~9.2 i Uredbom EPA | ≤15g/m2/dan | 10.2 | OK | |||||
PRIMJENA
FKM/ECO 4 sloja ojačani automobilski ubrizgavanje goriva Sustav dovoda goriva Ulazno crijevo spremnika goriva široko se koristi za sustav dovoda goriva, prijenosni sustav, sustav servo upravljanja, kočioni sustav, sustav za dovod zraka u automobilima, motociklima, ATV-ima, vrtnim strojevima, motorima, generatorima i tako dalje.
